为什么弯把公路车比直把山地车骑起来腿更累？

这回答有点理想化了。我也骑公路车，五十公里下来腿酸是因为骑行节奏和踏频没掌握好，而且弯把姿势对核心力量要求高，腰累往往会让腿部代偿更明显。我觉得主要还是骑行技巧问题，不是车把形状直接导致的。

其实腿累不是因为姿势问题，主要是齿比小、踏频高，心率上去后腿部肌肉代谢负担加重。加上公路车骑行距离通常远，耐力消耗大，自然感觉更累。

其实很多新手觉得腿酸，更多是因为姿势没找对，尤其是核心没绷紧，导致力量传导效率低。你提到的车座高度确实是关键，太低了膝盖压力太大，骑起来肯定累。不过对于非专业骑行者来说，弯把带来的空气动力学优势在长距离上才明显，短途通勤确实不如直把车来得轻松自在。

这就有点唯技术论了，腿累不累跟姿势关系没那么大，更多是 gearing（齿比）的问题。弯把车为了速度通常齿比大，起步和爬坡费劲，换小盘轻松点就行，别全赖姿势。

这观点有点片面了。腿累不累，很大程度上取决于你的核心力量和柔韧性。公路车那种趴着的姿势，上半身重量全压在手腕和肩膀上，为了维持平衡，你的躯干肌群一直在紧张工作，这种整体的疲劳感很容易让大脑误以为是腿部在酸痛。而且公路车齿比通常较大，如果你不适应高踏频，确实比山地车更费腿。所以不是姿势的问题，而是身体协调性和肌肉记忆没建立起来，别一概而论。