为什么弯把公路车比直把山地车骑起来腿更累？

确实，新手最容易忽视几何设定。座垫高度直接决定踩踏效率，太低的话不仅累膝盖，大腿也根本没发力空间。很多车友一开始就踩坑，调好座垫后明显感觉省力很多，这比盲目追求轻量化配件管用多了。

确实，很多新手一上来就盯着器材，却忘了最基础的设定。座垫高度不对，踩踏效率直接打折，腿酸是必然的。不过话说回来，弯把公路车的几何设计本身就更激进，上半身趴着确实对核心力量有要求，如果核心没力气，上半身累传导到下半身，也会觉得腿更沉。所以别光怪姿势，先调好车，再练核心，慢慢来。

确实，很多新手觉得累第一反应是技术不行，其实大部分时候都是几何没调对。坐包高度差个一两厘米，踩踏效率天差地别，所以别一累就怪车，先检查装备设置吧。

确实，坐姿不对发力就是玄学。很多人只盯着踏频和档位，忽略了最基本的几何设定。腿累很多时候不是心肺问题，是杠杆长度不对，硬骑当然废膝盖又累人。