这就好比汽车的区别，XTC820好比吉普车，越野能力强；DS3好比SUV，兼顾城市与轻度非铺装路；Fastroad 2像轿车，舒适轻快；TCR像轿跑车，Propel像跑车，而Trinity计时车就像F1方程式赛车，不同车型用途截然不同。
崔克DS3牙盘多大尺寸
拿捷安特Fastroad 2做个对比，它是公路车架加山地车把的混合体，几乎无避震，但继承了公路车轻快的优点，压马路比DS3更轻快；而DS3又比XTC820压马路轻快。但论越野、刷台阶，XTC820绝对更强。
关于崔克DS3牙盘的大小，其实不能单看牙盘，得先明确它和XTC820的根本区别。DS3是城市休闲车，而XTC820是XC型硬尾山地车，两者的定位完全不同，不能混为一谈。
在避震前叉方面，XTC820采用的是标准XC避震叉，外露行程较长，达到100mm，能应对颠簸地形；DS3的前叉则较短，行程仅65或80mm，主要为了减轻重量并提高踩踏刚性，适合城市骑行。
车架几何与结构上，XTC820针对越野设计，车架强度更高，能应对快速冲台阶或跳30厘米高台等高难度动作；DS3则针对混合路面优化，适合在柏油、水泥或郊野土路上进行快速骑行，吸震性能更适合舒适通勤。
从轮径和轮胎来看，XTC820配备的是650B即27.5寸的宽粗外胎，适合越野抓地；而DS3作为城市车，使用的是700C即28寸的窄细外胎，这是公路车的标准尺寸，专为柏油或水泥路面设计，追求的是速度和效率。
变速套件差异巨大，XTC820使用中端专业山地套件，2x11或2x12速，飞轮范围大，能提供极低的低速比以攀爬陡坡；DS3配备的是娱乐级套件，3x9或3x10速，虽然越野时后拨较软可能跳链，但大牙盘设计让其在平路压马路时速度更快。
山地车体系非常复杂，除了XTC820这样的XC型，还有软尾XXC、林道型、AM全山地甚至DH速降型；城市车也不止DS3一种，还有像捷安特Fastroad 2这样的平把公路车，或者迪卡侬Riverside这种城市旅行车。