速降山地车适合长途骑行吗?
首先,速降车的车身通常非常重,这是为了保证在高速下坡时的稳定性和强度。当你进行长途骑行时,尤其是遇到上坡路段,沉重的车身会让你感到非常吃力。普通的骑行可能还能勉强维持,但长距离加上爬坡,体力消耗会极大。
首先,速降车的车身通常非常重,这是为了保证在高速下坡时的稳定性和强度。当你进行长途骑行时,尤其是遇到上坡路段,沉重的车身会让你感到非常吃力。普通的骑行可能还能勉强维持,但长距离加上爬坡,体力消耗会极大。
确实如此,速降车为了抗造牺牲了太多轻量化,长距离拉练或者爬升简直是灾难。如果是真的想长途,还是得看耐力车或者砾石路车,轻量化才是硬道理。
确实是这样,速降车就是为了冲坡设计的,车架大、避震长,平路骑起来都费劲,更别提长途了。那种车只适合在特定的下坡赛道里爽一下,真想长途骑行,还是得选耐力旅行车或者轻量化硬尾,不然屁股受罪、腿也废了。
确实如此,速降车设计初衷就是玩命冲坡,整车结构就是为了抗造,导致自重极大。拿来当长途通勤或骑行工具,爬坡时那感觉简直是“人拉车”,普通人的体力根本扛不住这种持续的高强度输出,除非你是专业车手。
说得太对了。速降车就是为了冲坡设计的,避震行程长、车架重,骑起来像背着铁块。真想长途,还是选硬尾或者全铝XC车吧,那才叫享受骑行,不是受罪。