手自一体车换挡有哪些禁忌？

说得太对了，很多新手司机觉得手自一体就是可以随便搓，其实那多片离合器最怕的就是这种“既想快又舍不得松脚”的频繁干预。液力变矩器虽然能缓冲，但毕竟不是万能的，长期这么折腾，修起来那钱包可是会哭的。

确实，很多老司机都忽视这点。其实不仅是大脚油门，在车辆未完全停稳时直接挂入前进挡或倒挡也是大忌，对齿轮和同步器损伤极大。另外，等红灯时如果时间较长（超过30秒），建议还是切换N挡并拉起手刹，让变速箱油压释放一下，别一直踩着D挡憋着，这样对变速箱散热和内部组件更友好。

确实是这样，很多车主觉得自动挡省心就开起来比较随心所欲，甚至喜欢地板油起步或者急加速后猛松油门，这种“暴力”驾驶对变速箱损伤很大。手自一体虽然比老式AT或者CVT稍微耐造一点，但里面的多片离合器毕竟有磨损极限。建议平时尽量平顺驾驶，给变速箱一个适应和缓冲的时间，毕竟修一次变速箱的钱够加好几年的油了，爱惜车子就是省钱。

确实如此，很多人开手动模式觉得像开赛车，其实对变速箱伤害很大。日常代步还是D档或者S档（轻踩）更稳妥，别把多片离合器当赛车用。

确实，很多老司机都忽略了这个点。咱们开手自一体的时候，经常为了追求瞬间加速感，在平路上也猛踩油门导致变速箱疯狂跳档。这种操作对多片离合器组的磨损其实非常大，虽然液力变矩器能缓冲一部分冲击，但长期高频次的热负荷和机械摩擦，变速箱油老化速度会明显加快。为了省那点维修费，还是温柔点开车比较稳妥。

确实，很多老司机的车废了就废在这个“爱踩地板油”的习惯上。其实不光是手自一体，普通自动挡也一样。那种“深一脚浅一脚”的踩法，变速箱电脑还没反应过来你就又变了，多片离合器在那疯狂摩擦打滑，热都散不出去，能不坏吗？平时平稳点开车，对车好，人开着也舒服，何必非去挑战机械极限呢。