实体店买自行车好还是网上买好?实体店比网上贵多少?骑300公里选哪种自行车?
至于具体要多大的预算或者多贵的车,这取决于你的预算上限。但既然目标是三百公里,建议不要把钱全花在车架上,适当投资一个专业的 saddler 和舒适的骑行裤,这些装备在长途骑行中能极大缓解疲劳。如果预算充足,选一个轻量化的车架搭配 decent 的变速套件会是非常明智的选择。
至于具体要多大的预算或者多贵的车,这取决于你的预算上限。但既然目标是三百公里,建议不要把钱全花在车架上,适当投资一个专业的 saddler 和舒适的骑行裤,这些装备在长途骑行中能极大缓解疲劳。如果预算充足,选一个轻量化的车架搭配 decent 的变速套件会是非常明智的选择。
确实,长途骑行的核心体验其实更多来自人车匹配度,尤其是 saddler 和骑行裤这两样,磨皮和舒适度是硬指标,比单纯追求碳纤维车架更重要。不过 300 公里属于中长途,如果只选一台车,还是建议整车预算适当拉高,毕竟 decent 的变速套件在长距离疲劳后的精准换挡能减少很多意外风险,不能只赌在屁股和裤子上。
说到长途骑行, saddler 和骑行裤确实比车架升级更实在,毕竟屁股疼才是硬伤。不过既然目标300公里,车架的轻量化和刚性对体能分配的影响也不小,如果只靠“不把钱全花车架上”这种模糊建议,新手很容易在舒适度与性能间走弯路,还是得结合具体预算看整车配置才靠谱。
300公里对新手来说绝对是挑战,别只看车,体力分配更重要。 saddler和骑行裤确实是神器,比换几千块的车架见效快多了,毕竟屁股痛真的骑不下去。