与布里泽的工作几乎同时进行，汤姆·里奇也为加里·费舍尔制造了专用的胖胎车架，这一项目得到了约翰·芬利·斯科特的资金支持。这些车架后来被组装成完整的自行车，并由加里·费舍尔进行销售。这些早期山地车的售价高达2,000美元，在当时是一笔巨款，但也反映了其独特的定位和高端市场的需求。
世界上最早的山地车是哪一款？
乔·布里泽制造的第一辆胖胎自行车具有极高的历史价值，它不仅代表了早期山地车的技术雏形，还展示了当时对公路自行车规格的跨界应用。布里泽在轮胎内部使用了轻质油管，这是一种当时仅用于优质公路自行车的高级规格，同时他还结合了Phil Wood轮毂和Schwinn S2轮辋等高性能部件，最终组装出搭载26 X 2.125 Uniroyal Knobby轮胎的独特自行车。
这第一辆由乔·布里泽打造的胖胎自行车并没有被埋没，而是进入了各个博物馆进行收藏和展示。自1978年起，它被永久陈列在奥克兰博物馆中，向公众展示这段自行车发展史上的重要时刻。它的存在证明了在那个年代，人们对越野骑行的探索已经开始，并且诞生了具有代表性的实物作品。
虽然现代意义上的山地车诞生于20世纪70年代末，但从广义的自行车发展史来看，世界上最早的自行车雏形其实出现在1493年。达芬奇的手稿中描绘的自行车设计看起来已经与今天的自行车非常相似，这一发明比第一辆采用链条传动的自行车早了将近400年，展示了人类对两轮交通工具的早期构想。