山马车和山地车有哪些区别?
其实很多人调侃的'山马车',指的就是把山地车拿来在公路上骑,这群人也被叫作山马党。从本质功能上说,山地车就是为越野设计的,虽然也能上公路,但'山马'更多是一种骑行文化的称呼,强调在铺装路面上使用山地车的这种特定场景。
其实很多人调侃的'山马车',指的就是把山地车拿来在公路上骑,这群人也被叫作山马党。从本质功能上说,山地车就是为越野设计的,虽然也能上公路,但'山马'更多是一种骑行文化的称呼,强调在铺装路面上使用山地车的这种特定场景。
这话确实点出了本质区别。不过作为资深山马党,我觉得‘山马’不仅仅是调侃,更是一种对骑行舒适度的追求。在公路上骑山地车,虽然速度慢、累赘,但那种稳健感和通过性是公路车给不了的,尤其是对新手或者喜欢长途休闲骑的朋友来说,这才是真正的‘全能’。
其实很多时候“山马”只是一种心态,不是为了去越野,而是喜欢山地车的大轮胎和避震带来的公路骑不了的通过性和安全感。虽然效率确实低一点,但那种自在感是正经公路车给不了的,算是各取所需吧。
这解释挺到位。其实很多老车友早就把这种混用模式玩明白了,山地车的几何和避震在铺装路上虽然效率低点,但那种“无所不能”的踏实感是公路车给不了的,心态上更放松。
确实,山马更多是一种玩车文化。虽然都能骑,但硬派越野的车架几何和宽胎在公路上确实费腿,除非是喜欢那种粗犷巡航的感觉。