路程这么远，还是用汽车好点，摩托车适合20公里以内的通勤。如果非要骑，排量建议400cc起步，这样动力储备更充足，高速或长距离巡航更从容。宝马、杜卡迪、哈雷或日本品牌都不错，国产品牌如摩枭、赛科龙、无极也有不错的500cc车型。排量大了，骑行质感提升明显，长途疲劳感会相应降低。
上班通勤70到80公里想买摩托车选哪款好？
这个距离，要么开车，要么租房，骑摩托真是下下策。单程70公里，往返140-160公里，这相当于北京到雄安的距离了。如果放在江浙沪，都快穿城而过了。有这时间和精力在路上的功夫，不如在工作的城市租个房子，既能保证休息，又能提高生活质量，别把通勤当成一种刑罚。
有些朋友说买个二手QQ比铃木车都舒服，这话虽有夸张，但也反映了汽车在舒适性上的绝对优势。摩托车再舒服，终究是风吹日晒。70-80公里的距离，汽车能给你空调、座椅支撑和防护，摩托车只能给你速度和自由。如果你无法接受风吹雨打，还是选汽车或租房更实际。
我也曾有过单程30公里的通勤经历，即使有私家车也爱骑摩托，因为喜欢那种驰骋的快感。但看到你70-80公里的距离，这完全是另一个量级了。只要你能承受风雨和疲劳，摩托车带来的乐趣是无与伦比的。在车型选择上，建议合资150或125，像铃木、雅马哈、豪爵系列都不错，记得一定要佩戴头盔护具，毕竟肉包铁，安全是第一位的。
老实说，70-80公里的距离，真的建议住宿舍。摩托车通常只适合20公里以内的短途通勤。这么远的路程，摩托车的风阻、震动以及恶劣天气的影响会让你非常疲惫。虽然有人觉得摩托车灵活，但在长距离和高强度下，汽车的舒适性和安全性是摩托车无法比拟的，别为了所谓的方便而过度牺牲健康。
七八十公里的路程，骑摩托车在寒冬腊月真的非常痛苦，我有亲身体会。以前我骑拉力车上下班，虽然姿势不错，但穿脱骑行服和靴子麻烦，到了单位还得换衣服。后来换了踏板车，穿休闲骑行服，不用换装，说走就走。踏板的大风挡挡风效果好，长时间骑行没那么累，现在甚至觉得通勤是一种享受，但这需要你选对车型。
如果在豪爵、铃木系列中选购，70-80公里的路程建议考虑太子车，因为骑行姿态更舒展。或者，如果你走的是城市铺装路面，踏板车也是个不错的选择，比如三阳巡弋150Z，舒适度高。如果是国道或混合路况，合资250cc街车或拉力车可能更适合，比如DL250，动力足且长途骑行相对不那么累。
买车主要看品牌和预算。本田、铃木、雅马哈、川崎这些日系品牌性能相对稳定。如果是城市铺装路，建议踏板车，舒服方便；如果是国道或乡道，建议合资250cc街车或拉力车，如DL250，动力强且适应复杂路况。国产一线品牌的250cc车型现在也很多，性价比不错，关键看你的个人喜好和预算上限。
看你预算了，超过三万买车，可以买不错的日系合资车型，如CBF系列或DL250，省心耐用；不超过3万就买国产跨骑，现在国产一线品牌进步很大，250cc车型比比皆是，性价比极高。不管买什么，记得头盔护具不能少，要有驾照，不然交警查起来麻烦更大，安全第一。
每天通勤74公里大概需要100分钟，我骑的是雅马哈天剑150Z，油耗1.9升/百公里，表现很稳定。但如果你单程就70-80公里，往返4小时在路上，这太耗精力了。说实话，这种情况下，就近借宿、换单位或者每周回家一次可能是更明智的选择，不然天天这么骑，身体和精力都受不了。
题主，这个距离确实有点远，刮风下雨肯定遭罪。如果你意志力坚强，能吃苦，那摩托车也能带来不一样的自由快感。但我个人建议，如果非要买，首选合资品牌125或150排量的车，比如铃木GN150、EN150，雅马哈飞致150或天剑125，还有豪爵的KA150、DK150。这些车发动机成熟，百公里油耗大概2升，价格1万左右或125版7-8千，省心省油适合长途代步。
你好，我是做电动车行业的，看到你的问题想分享点看法。你上班单程70-80公里，一天往返就是150多公里，这个距离骑摩托车虽然灵活，但确实太辛苦。如果条件允许，建议优先考虑买辆二手车或者小汽车，毕竟现在代步车也不贵，出行的舒适度和安全性都比摩托车高太多，别为了省钱伤了身体。
每天通勤来回150公里，我真的不建议买摩托车，太遭罪了。即使买个五菱宏光这样的小型面包车，也能拉人载货，不怕刮风下雨，特别是雨雪天和冬天，实用性远超摩托车。如果非要骑，排量必须125以上，价格7000以上的跨骑或踏板，小排量摩托跑这么远太吃力，油耗虽然低但也扛不住身体的疲劳。
我建议你买辆豪爵铃木125，哪怕是二手车也比很多国产新车靠谱。在豪爵和铃木系列里选，针对70-80公里的长途，太子车或者舒适的跨骑车可能更好，因为坐姿相对放松。如果预算充足，合资车的品质和耐用性更经得起长途跋涉的考验，维护成本也相对透明，省心不少。
70-80公里单程，还是建议买辆汽车吧。摩托车适合20公里以内的短途，这么远的路程，无论是时间成本还是身体消耗都太大。如果有条件，租车或买房离单位近点是更好的解决方案。别高估自己对长途骑行的忍耐力，风雨无阻听起来浪漫，但日复一日地经历寒冷、炎热和暴雨，真的会消磨掉所有的热情。
铃木系列摩托车以耐操省油著称，家里那台钱江150油耗就比豪爵铃木125高不少，说明日系发动机在燃油经济性上有优势。豪爵铃木系列更是以省心、皮实闻名，故障率低，保值率也高。对于70-80公里的通勤，可靠性是第一位的，选这些品牌能让你少跑修理厂，多享受骑行。
我的通勤也就15公里，选择摩托车是因为喜欢。但70多公里确实太远了。如果坚持骑，建议选合资150cc车型，比如2018款雅马哈天剑150Z动力版。整车重130kg，油箱15.4升，油耗1.9L/100km，设计车速超100km/h，售价约8500元。这种车动力足、油耗低，适合长距离代步，是目前比较均衡的选择。
我也是单程80公里左右，如果一定要骑，踏板车如雅马哈巧格i125是个选项，油耗低，能钻车缝。但如果是四季通勤，国宾650这类大排量踏板或川崎六眼系列可能更舒服，风挡大，不怕雨路。关键看你图舒服还是快，预算多少。如果预算足，300-500cc的车长途骑行体验会好很多，不然肩膀和腰会很受罪。
首先，你没说明预算、车型、排量或牌子偏好，所以只能泛泛而谈。建议明确需求：如果追求舒适，选踏板或太子；如果追求动力和操控，选街车或拉力。其次，后轮宽度对安全性有影响，宽胎抓地力更好，但在城市拥堵路况下，窄胎可能更灵活。结合路况和你的喜好来做决定才是关键。
如果单程20-30公里，开摩托方便不堵车，也不怕没车位。但70-80公里就完全不同了，这是长途骑行了。这么远的路程，摩托车的颠簸、震动、噪音和风噪会成倍增加，对人的精力消耗极大。除非你有特殊的执念，否则建议重新考虑交通方式，或者改善通勤居住条件。
如果主要走高速路，建议买到500cc排量以上，这样超车和安全系数更高；如果是普通省道，选择范围就广多了。骑乘姿势很关键，仿赛车型虽然帅，但长时间骑行腰会疼，不适合长途通勤。太子车或休旅车因为坐姿直立，对腰部压力小，更适合长距离代步，能让你少受些罪。
如果每天都往返70多公里，强烈建议选一款太子摩托车。因为其他款式的车，尤其是街车或仿赛，长时间保持弯腰或夹紧油箱的姿势，会让肩膀和手臂非常酸痛。太子车坐姿舒适，腿部舒展，能有效缓解长途骑行的疲劳，是长距离通勤最人性化、最不容易产生厌恶感的选择。
从安全及实际通勤角度强烈建议 reconsider，除非你极度热爱骑行并完全能忍受恶劣天气，否则真不推荐。单程七八十公里，往返就是150多公里，风吹雨打对身体的消耗极大，尤其是冬春季节，这时候一辆便宜的二手车或者小汽车，比如五菱宏光，既能遮风挡雨又能载物，实用性远超摩托车。
买了辆90年代日本原装的旧车，虽然老，但发动机质量好，比买新的国产车省心、省油。对于长距离通勤，机械可靠性至关重要。如果预算有限且能接受老车，淘一辆车况好的日系老车也是个思路，但前提是发动机状况良好，否则维修成本可能会让你头疼。