不过中置避震结构在非专业场景下容易变成负担，比如日常骑行如果不锁死减震，每次踩踏都会损失部分力量。车架重量也会比普通无避震车型多出不少，长时间扛车爬楼梯会比较吃力。
山地自行车中置减震有哪些优缺点？
从结构设计角度看，中置减震虽然增加了车重，但带来了更均衡的受力分布。双弹簧组件在坐垫下方形成双重缓冲层，既能处理大冲击又能过滤细微震动，这是单纯前叉减震难以实现的。
需要提醒的是这种减震系统更适合DH速降和AM全地形这类专业场景，普通用户如果主要在公路骑行，建议必须锁死避震才能保证效率。不然松软的减震会让骑行像在沙地里踩踏一样费力。
中置液压减震系统在山地车中最大的优势就是能高效吸收路面颠簸，特别是配合坐垫下方的双弹簧结构后，骑行舒适度提升非常明显。这种设计很好地弥补了折叠电动车减震不足的问题，让复杂路况下的震动感减少许多。