为什么山地自行车的一档最省力?
根据功的原理,虽然踩踏的力臂半径没变,行驶相同路程所需的总功不变,但通过增大齿轮比,将力分散到更多的踩踏圈数中,从而降低了每次踩踏所需的力度。
根据功的原理,虽然踩踏的力臂半径没变,行驶相同路程所需的总功不变,但通过增大齿轮比,将力分散到更多的踩踏圈数中,从而降低了每次踩踏所需的力度。
解释得挺到位。简单说就是“费力不省力,省力不费力”,想省力就得多用点时间多踩几圈,这是能量守恒决定的。
其实说“力分散到更多圈数”有点不准确,核心是传动比。比如大盘带小飞,曲柄转一圈后轮转好多圈,为了维持功率守恒,扭矩(力)必然减小,所以骑起来轻,但代价是你要踩得更快。