山地自行车可以更换实心胎吗
山地车虽然能换实心胎,但除了不用担心扎胎这一优点外,其他方面都不如空心胎。空心胎避震更好、更轻便,而实心胎不仅颠簸感强,而且重量大,会显著影响骑行体验。
山地车虽然能换实心胎,但除了不用担心扎胎这一优点外,其他方面都不如空心胎。空心胎避震更好、更轻便,而实心胎不仅颠簸感强,而且重量大,会显著影响骑行体验。
确实是这样,很多新手觉得实心胎省心,结果装上之后才发现又重又颠,骑起来跟铁饼一样,避震器都白装了。除非是那种低速通勤或者儿童车,否则真的不建议上实心,还是内补或者真空胎更靠谱。
实心胎确实一劳永逸,但代价太大。爬坡像拉风箱,摇车根本摇不动,而且路感太硬,长途骑行手腕和屁股都遭殃。除非你是送外卖天天跑烂路怕扎胎,否则普通玩家真没必要改实心,补胎或者换防刺层外胎更靠谱。
确实,换了实心胎就像给车加了重,蹬起来费劲还颠屁股,除非是拿来当滑板车在小区里推,不然正常骑行还是建议用真空胎或者好的外胎,扎了就补,别因小失大。
确实,除非是为了极端的防盗或者完全无维护的懒人场景,否则实心胎真的很难推广。那种脚踩下去直接传到骨头的震感,骑久了真的伤膝盖,而且滚阻大了之后爬楼梯都费劲,还是空心胎真香。
确实,实心胎虽然一劳永逸不用补胎,但那种“路感”太硬了,骑起来跟骑砖头似的。而且增重那么多,爬坡简直要命,除非是纯代步或者极端路况,否则还是真空胎配自补液更香。
确实是这样,实心胎主要是为了那种极端耐操或者不想维护的场景准备的,比如某些特定赛事或者极恶劣环境。对于日常通勤或者骑行爱好者来说,空心胎的舒适性和操控性优势太大了,换了实心胎骑起来真的像在地面滑行,既累又颠,体验下降很明显。