山地车装前车筐好还是后车筐好

确实，前叉避震本来就是为了吸震的，前面挂了重物不仅压得避震死死的，过弯还会特别沉，转向都变迟钝。不过说全后车筐好也有点绝对，如果经常爬坡或者玩技巧，两边加个驮包或者直接用驮包系统可能比单挂一个车筐更均衡，重心不会太靠后导致前轮发飘。总之前筐绝对是山地车的大忌，这点没毛病。

其实看需求吧，如果是为了买菜通勤，前筐其实视野更好，拿取方便，而且很多山地车大梁粗壮，改装个前筐完全没压力。后筐虽然重心稳，但取东西得下车或者够半天，体验不一定好。

确实，前置重物对操控影响太大了，压把手感会非常沉重且容易打滑。不过老哥还得考虑一下负重平衡，全放后面如果载货太重，后轮抓地力过剩但前轮可能发飘，过弯心里没底。对于山地车来说，其实最推荐的还是背双肩包或者用驮包绑在车架上，既不影响避震性能，又能保持整车重心居中，骑行姿态更灵活。

确实，重心后置对操控更友好。前轮负重不仅压避震，过弯还容易推头，后车筐能保持车头轻盈，爬坡和走烂路都更稳当。

其实这得看具体路况。后车筐确实稳，但如果是那种特别颠簸的野路，或者需要频繁过弯的技术路段，后轮负重太大反而会导致后轮抓地力变化，甚至引发甩尾风险。而且很多老炮儿觉得，真要带东西不如买个驮包绑后架上，重心更低更灵活，车筐毕竟是个固定死的东西，灵活性太差了。

确实，前负重对操控的影响太大了，过弯时容易发飘。而且前筐装重了，避震压缩后行程变短，骑起来硬邦邦的。后座安装不仅稳定，取放东西也方便，不用低头找，安全第一。

其实还得看具体路况。虽然前置重会影响操控和避震行程，但在平路或者缓坡上，后车筐容易导致重心后移，上坡费劲还容易甩尾；如果是日常买菜通勤，前置重心高些反而更稳，下坡刹车也更安心。主要得看你怎么骑，不能一刀切。

确实，前轮负重对操控影响很大，尤其是带避震的车，头重脚轻不仅压避震，过弯还容易不稳。不过如果车筐不是特别重，其实前装也无伤大雅，主要看你要载多少东西，毕竟后货架有时候还得腾出来装书包或者绑行李呢。