为什么山地车油刹要换油，换出来的油去哪了？

确实是这样，为了那几百克的重量牺牲了稳定性。这种“轻量化”有时候有点走火入魔了，一旦蹭碟骑起来那种顿挫感真的很搞心态，还不如多带点油安心。

这种为了极致轻量砍掉油舱的设计确实有点极端，日常维护太麻烦。刹车油吸水后不仅体积变化，沸点也会降低，连续下坡容易热衰减，为了省那几克重量牺牲可靠性和维护便利性，我觉得得不偿失。

确实，全封闭设计听起来很高级，但实际维护是个大坑。一旦蹭碟想调活塞，往往只能整个拆下来放血重注，甚至得把油压缸都换掉，不然根本排不干净气泡。这种为了省那几十克重量而牺牲维护便利性的做法，我觉得有点本末倒置。

确实，这种为了轻量化牺牲冗余设计的方式很极端。虽然看起来干净利落，但一旦因为热胀冷缩或者油品吸水导致活塞行程不够，刹车手感变软甚至蹭碟，维修起来比带油缸的要麻烦得多。对于追求极致性能的玩家可能是个选择，但日常通勤或者长途骑行，还是带补偿壶的封闭系统更让人安心，毕竟刹车安全第一。