链条磨损最直接的表现就是被拉长，而飞轮和牙盘则是齿形磨损，这会导致它们与链条的咬合出现偏差，进而影响动力的传输效率。
我的山地车骑的时候前面的牙盘那里老是咕叽咕响怎么办
在进行第二第三次同时更换链条和飞轮时，一定要仔细检查牙盘齿的磨损情况，如果发现磨损严重，必要的话要连同牙盘片一起更换。
专业自行车尤其是运动类型的，对零件运转环境和调试精度要求极高，传动系统和制动系统更是如此，一点小问题都可能影响整体性能。
要是转动脚踏没有听到异响，那可能是档位调得不够精准，导致链条在飞轮的小齿片上不稳定地游动，发出咕叽声，这时候需要调整一下变速。
为了安全起见，不管具体原因是什么，都强烈建议你直接把车送到专业的车店去，让有经验的专业人员帮你检查一下，毕竟涉及行车安全。
链条一旦磨损拉长，它与飞轮齿片的接触面积和方式都会改变，这种不良接触会进一步加速飞轮和牙盘的磨损，形成恶性循环。
在传动系统的各个零件中，链条、飞轮、牙盘的磨损速度是有顺序的，链条磨损最快，其次是飞轮，最后是牙盘，这是正常的损耗规律。
如果是中轴的问题，你可以试着把车子后轮抬起来，然后用手转动脚踏，这时候如果听到咯噔咯噔的异响，基本就可以确定是中轴坏了，建议找专业师傅修。
频繁更换链条虽然增加了链条的花销，但能避免飞轮和牙盘过早报废，毕竟链条价格相对便宜，从长远看可能更划算。
另一种保养策略是增加链条更换频次，在链条拉长不超过0.5%时就及时更换，虽然看起来费钱，但能保护更贵的飞轮和牙盘。
一般来说，当链条被拉长1%的时候，为了保险起见，需要同时更换链条和飞轮，不能只换链条而不换磨损严重的飞轮。