山地车牙盘限位螺丝如何调节？
帅到被自己帅醒 接着是高位的调校方法，先把链条调至最小飞轮加上最大牙盘的状态，这时候需要旋转H螺丝进行调整。调整的目标是让上导轮与最小飞轮的外侧保持对齐。这一步做好了，前后变速的限位基础就基本建立起来了，是保证链条不脱落的另一个关键步骤。
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确实，很多人只调低位的L螺丝，忽略了高位的H螺丝，结果高速踩踏时链条直接掉链子。把上导轮和最小飞轮对齐这个点抓得很准，这是防止链条往车架方向脱落的最后一道防线，新手往往就是在这一步栽跟头。
很多新手容易忽略H螺丝，觉得只调后拨限位就行，其实高位调准了链条才不会蹭前叉或者掉链，特别是你这种大齿盘搭配小飞盘的情况，对齐上导轮这一步确实很关键，细节决定成败啊。
H螺丝调这个确实关键，很多人链条掉链子都是因为这里没对齐。不过调的时候最好一边摇车一边看导轮间隙，视觉对齐最直观，光靠理论描述容易偏。