27速系统通常采用前3后9的齿轮组合，而38速的具体变速结构目前还不明确。不过多出近一倍的变速比，理论上能覆盖更广的齿比范围，这对长途骑行者来说是很大的优势。
山地车选27速还是38速好？
虽然不清楚38速系统的具体齿轮搭配方式，但从变速数量来看，多出的11个档位相当于增加了40%的调节维度。这意味着在爬坡时能找到更省力档位，平路巡航也有更高效的选择。
山地车变速系统当然档位越多越好，38速相比27速的优势不仅体现在数量上，更重要的是能应对更多样化的地形。虽然目前还不知道具体配置，但理论上多速系统能让骑行者更从容应对各种挑战。
如果存在38速山地车的话，那肯定是38速更优秀，毕竟多出11个变速选择能让骑行者在不同路况下找到更合适的档位。无论是爬陡坡还是冲下坡，多档位意味着更细腻的发力调节空间。
在复杂山地环境中骑行时，38速的额外档位能提供更多省力选择，尤其是连续起伏路面，频繁切换档位能始终保持腿部最佳发力状态。这种细腻的调节能力是27速难以企及的。