说实话，我个人非常不建议给山地车换上实心胎。虽然这种轮胎确实有它的优势，比如使用寿命特别长，几乎不用担心爆胎的问题，而且变形率很低，能省不少后续的维修费用。但是，这些优点往往被它的缺点所掩盖，特别是在山地骑行这种对减震要求很高的场景下。
山地车实心胎哪个最好用？
另外，从骑行感受来说，实心胎的重量比充气胎要沉一些，这意味着你蹬踏时需要消耗更多的体力，加速和爬坡都会变得更费力。虽然它不用充气、不用内胎，结构上更简单，但对于追求舒适和性能的山地车用户来说，这种牺牲实在是不划算。
实心胎最大的问题在于它对路面的适应能力太差。如果你走的是那种崎岖不平的山路，实心胎的防震能力几乎为零，每一颗石子和每一个坑洼都会直接传递到你的身体上，骑起来极其颠簸，体验感非常差。相比充气胎，它硬得像石头，完全没有弹性缓冲。
从定义上看，实心胎是与充气胎对应的一种结构，它的胎体是完全实心的，不需要帘线做骨架，也不需要充气，所以确实不需要内胎或气密层。历史上最早的轮胎确实是实心胎，但随着材料科学的发展，充气胎在舒适性和性能上的巨大优势，使得实心胎在山地车领域基本被边缘化了。