山地车前拨变速器如何正确安装?
然后,逆时针稍微松开L限位螺丝,让拨链器稍微收回一点。这时候要确保外片和链条之间保持1到3毫米的距离,简单来说,就是当飞轮挂在最小盘的时候,链条不能蹭到拨链器,这样才算调好了。
然后,逆时针稍微松开L限位螺丝,让拨链器稍微收回一点。这时候要确保外片和链条之间保持1到3毫米的距离,简单来说,就是当飞轮挂在最小盘的时候,链条不能蹭到拨链器,这样才算调好了。
这个1-3毫米的细节很关键,很多新手调前拨就是太贴链条导致蹭链,或者太远导致跳齿。建议配合指拨微调旋钮一起看,确保动作干脆利落。
这个L螺丝调得太细了,其实只要链条不蹭框就行。最关键的是高位的H螺丝,很多车友只调L不管H,结果上大盘链条直接掉链子或者卡死,这才是最容易翻车的地方。
这个距离确实很关键,很多人就是没注意这1-3毫米的细节,导致骑行时链条异响或者掉链。不过建议最好配合指拨微调旋钮一起测试,单看静态距离可能不够准确。