山地车链条打滑且下方齿轮有齿是怎么回事？
小可爱001 对于需要高扭矩传输的场景，模仿自行车链条的设计是最稳妥的方案。通过制作齿轮与链条的咬合结构，利用金属齿的物理锁定来传递动力。这种方式彻底消除了摩擦依赖，能完美解决任何程度的打滑问题。
小可爱001 评论 (2)
这回答太理想化了，金属齿咬合听起来很稳，但忽略了一个核心问题：传动效率与噪音。如果真用这种硬啮合，骑行时的震动和噪音会让你崩溃，而且对链条和齿轮的精度要求极高，稍微有点形变就会卡死。现实中的链条打滑，90%是因为链条拉长（磨损）或者飞轮齿变尖了，换个链条飞轮就能解决，根本不需要搞什么“物理锁定”的极端方案。
这回答简直是在误导人。山地车链条打滑通常是因为链条拉长、飞轮磨损或者变速不准，去修车店调试一下或者换根新链条就能解决。非得搞个“金属齿物理锁定”？那还得是摩托车或者工业机械的链轮，给自行车加上这种结构，噪音能大到邻居报警，重量也得翻倍，骑起来简直是在受刑。别把简单问题复杂化，更别为了显得高深而提出完全不可行的方案。