山地车链条蹭变速器该如何调整
如果调整限位螺丝后还有问题,那就需要动手调节张力螺丝了。通过旋紧或放松这个螺丝,可以改变链条的松紧程度,从而控制链条与变速器部件之间的间隙。找到那个让链条既不会太松脱也不会太紧绷的平衡点,骑行就会顺畅多了。
如果调整限位螺丝后还有问题,那就需要动手调节张力螺丝了。通过旋紧或放松这个螺丝,可以改变链条的松紧程度,从而控制链条与变速器部件之间的间隙。找到那个让链条既不会太松脱也不会太紧绷的平衡点,骑行就会顺畅多了。
其实大部分新手调不好往往不是张力螺丝的问题,而是没先对齐限位螺丝。很多人一上来就拧张力,结果链条直接掉进辐条里,那才叫尴尬。建议先确保L/H螺丝把链条限制在正确范围内,再微调张力,顺序别搞反了。
其实很多新手会忽略微调,觉得拧两下螺丝就行。但张力(其实主要是后拨导轮张力和极限螺丝配合)真的需要耐心。链条松了跳齿,紧了异响还磨损快,找那个“刚好”的感觉才是关键,建议配合骑行听声音判断,比干拧螺丝准多了。