山地车宽胎换窄胎的标准是什么？
北岛夏末 从骑行体验的理论角度分析，轮胎越窄，接触地面的面积越小，滚动阻力通常也就越小，因此骑行起来会感觉越省力。但是，这种省力是以牺牲部分抓地力和稳定性为代价的，需要在速度和操控之间做出权衡。
北岛夏末 评论 (3)
理论确实如此，但实际骑行中抓地力不足才是硬伤，尤其是过弯或湿滑路面，窄胎容易打滑，还是得根据路况权衡。
理论上确实是这样，但现实中别光看滚动阻力。如果胎太窄，过弯或者压石子的时候容易打滑甚至甩尾，尤其对新手来说，稳定性下降带来的心理负担可能比省的那点力气还大，还是得看具体路况和骑法。
理论上是这么个理，但实际骑起来差距真没那么明显。我换过窄胎，平坦路面上确实轻快了一丢丢，但过弯和湿滑路段心里完全没底，那损失的安全感完全抵消了省下来的力气。除非你是在平整柏油路上玩命竞速，否则对于大多数休闲骑或者偶尔走烂路的人来说，原装的宽胎才是万金油，稳当比那点微乎其微的滚动阻力重要多了。