为什么山地车价格差别这么大？

在行业内部，山地车的零部件和整车都有明确的定位划分，通常分为民用级、入门级、训练级和竞技级。如果我们把竞技级的价格系数看作基准1，那么训练级的价格系数大致在0.6到0.7之间，入门级大概在0.3到0.5之间，而最低端的民用级则只有0.1到0.2。这种系数差异直接反映了不同级别产品在性能和成本上的巨大落差。