山地车换光头胎上公路骑，平均速度提升和省力效果明显吗？

确实，滚阻降下来后脚感轻盈不少，那种滑行的惯性感很爽。不过说句实在话，公路车胎的气压和光头胎不一样，太滑容易打滑，而且长时间骑膝盖压力也不小，偶尔换换确实省力，但别太依赖，还是综合路况考虑比较好。

滑行是爽，但蹬踏效率提升有限，反而转向灵活性变差过弯容易打滑，得权衡。

确实，低滚阻带来的滑行距离增加是物理层面的硬道理，体感上会轻松不少。不过要注意，光头胎在湿滑路面抓地力会大幅下降，过弯和刹车都要格外小心，安全第一。

别做梦了，滚阻低只是其中一方面，风阻才是大头。光头胎窄，迎风面积小这点确实有帮助，但如果你姿势不变，速度上去了风阻呈指数级增加。而且山地车架几何、避震损耗都在那里，真想看提升，先优化姿势或者换把公路车更直接。

别太乐观了。虽然滚动阻力确实降了，但公路车的风阻才是大头。如果齿比没换、姿势不对，膝盖先废了，而且光头胎抓地力差，雨天就是灾难。

确实，滚阻降低带来的滑行距离增加是很直观的，省力的感觉也很真实。不过要注意，光头胎在湿地或砂石路面的抓地力会大幅下降，过弯一定要慢，安全第一。

确实滑行是爽了，但别忽视滚阻在加速时的代价。虽然巡航省力，但起步和过弯会感觉发肉，而且光头胎湿地抓地力几乎为零，为了这点速度牺牲安全其实不划算，还是半光头胎或者低阻公路胎更均衡。