山地车换公路车轮胎是换整个轮组还是只换外胎？
星坠入梦 最关键的问题在于胎压承受能力的差异。山地车轮圈和外胎能承受的最高胎压远低于公路轮组。山地车为了抓地力和缓震，需要较低的胎压来保持接地面积；而公路车为了降低滚阻，需要高胎压。这两者的设计理念完全相反。
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确实，很多人只盯着尺码或者接口，却忽略了气压这个隐形杀手。山地车圈壁通常较薄且设计宽松，一旦强行打入高压的公路外胎，极易爆胎甚至轮圈变形，为了安全还是别折腾了，直接换整套轮组最稳妥。
其实最致命的风险是爆圈。山地车的圈壁比较厚但设计承压低，公路胎气压动辄8-10bar以上，强行装上去不仅骑起来颠得想死，极大概率会在骑行中直接把轮圈撑裂，那就不是换胎的钱了，是换整个轮组的钱，甚至人飞出去。别想着省钱凑合，轮胎和轮组是绑定的，必须整套换。