山地车后齿轮跳链如何调整？

只调限位螺丝是不够的，如果链条本身磨损严重或者飞轮已经出现“鱼鳞状”磨损，调哪里都没用，必须整套更换。

光调限位旋钮可能不够，还得看看后拨导轮有没有磨损或者生锈，不然怎么调都没用。

楼上的说法太笼统了，跳链的原因很多，不仅仅是后拨间隙的问题。首先得检查链条是否磨损拉长，如果链条已经变形，调后拨是没用的，得换链条。另外，飞轮齿片磨损严重也会导致跳链。还有车架后勾是否歪斜，这个如果不校正，调再多圈数也没用。建议你按顺序排查：先查链条和飞轮磨损，再看后勾，最后再调后拨。别一上来就拧旋钮，容易把问题搞复杂。

楼上说得基本没错，微调高/低限位和线张力确实能解决大部分问题。不过如果调了旋钮还是跳，建议先检查链条有没有拉长了，还有飞轮齿有没有磨损成“鲨鱼鳍”状，这些硬件损伤光靠拧螺丝是没用的。

老哥说得太简略了，光调微调旋钮不一定管用啊。如果是变速线松了或者导轮磨损，光拧那个没用的。建议先检查后拨挂钩是不是歪了，还有链条有没有拉长，这才是根本原因。