山地车后齿轮跳链如何调整?
对于一体式牙盘来说,通常不存在中轴螺丝松动的问题。只要确保曲柄处的六角螺丝都已经紧固到位,基本就没有问题了。如果排除了牙盘问题,还是建议回到后拨的调试上来,把后拨调整精准才是关键。
对于一体式牙盘来说,通常不存在中轴螺丝松动的问题。只要确保曲柄处的六角螺丝都已经紧固到位,基本就没有问题了。如果排除了牙盘问题,还是建议回到后拨的调试上来,把后拨调整精准才是关键。
确实,很多车友一遇到跳链就死磕牙盘螺丝,其实绝大多数情况还是后拨限位和张力没调好。一体牙盘本身结构紧凑,只要曲柄螺丝拧紧,基本不会出大问题,把精力放在后拨调试上才更靠谱。
道理是没错,但跳链十有八九还是后拨限位和张力没调好,光说紧固曲柄螺丝有点避重就轻了,新手看完照样不知道从哪下手
其实很多小白遇到跳链第一反应都是瞎掰后拨,结果越调越乱。博主提到的“回归后拨调试”才是正解,毕竟牙盘那边只要螺丝紧了基本不会出问题。不过建议再补充一句:顺便检查一下飞轮片有没有变形或者脏东西卡住,有时候不是变速不准,是机械结构本身卡滞。