山地车后拨怎么调整？

限位螺丝确实只是基础，很多新手调完L和H发现变速还是不准，其实最主要的是线管张力和B张力螺丝的配合。光靠限位螺丝很容易导致跳齿或者蹭链条，还是得耐心微调张力。

限位螺丝只是基础，真正考验技术的是微调旋钮和线管张力，很多新手只调限位导致跳齿或者挂不上大盘，这才是大头。

限位螺丝只是基础，真正考验技术的是微调旋钮和线管张力。很多新手调完L和H发现变速还是不准，往往忽略了线管是否顺畅或者指拨的初始位置。别光盯着螺丝看，多练练手感才是王道。

限位螺丝只是基础，真正考验技术的是那个微调旋钮和线管张力，很多新手调完限位还是跳链，往往是因为线没拉紧或者线管阻力太大，别光盯着螺丝看。

L螺丝确实关键，要是调不好，掉链子是常态。不过光调限位还不够，张力旋钮和微调螺丝也得配合好，不然换挡还是生涩。

确实，限位螺丝是基础中的基础。很多新手直接去拧B螺丝或者微调钮，结果链条掉链子根本调不对。先把L和H定好边，链条不擦边壳，后面再慢慢调张力才快。这一步稳了，后面就是锦上添花了。