山地车后拨变速跳齿怎么解决？

楼上说的这个导轮校准确实很关键，很多新手修变速容易忽略这个细节。不过我觉得在调导轮之前，最好先检查一遍变速线和限位螺丝，有时候线管太涩或者外壳没剪好也会让链条跑偏，光调导轮可能治标不治本。

只调导轮位置恐怕不够吧？跳齿通常是因为限位螺丝没调好或者变速线张力不对，光对齐导轮治标不治本啊。

其实调导轮只是辅助，最关键的是看那个限位螺丝（H/L）有没有跑偏，还有变速线松紧对不对。光对齐导轮而不解决线管张力问题，跑两公里照样跳，建议先查限位和线张力。

导轮平齐确实关键，很多时候跳齿就是因为它歪了，微调一下就好了，亲测有效。

导轮平行度确实很关键，很多新手只顾着调极限螺丝，忽略了B尺和导轮的安装角度，导致链条蹭飞轮或者跳齿，调整时要耐心微调。

这点确实很关键，很多时候跳齿不仅仅是限位螺丝的问题，导轮不同心导致的链条偏角过大也会引起打滑，调平很重要。

调导轮确实关键，不过很多新手容易忽略限位螺丝的初始设定，导轮对齐了限位不对照样跳。建议先锁紧限位再微调导轮，这样效率更高。