山地车后变速器如何判断是勾拔还是眼拔及使用寿命

之所以现在普遍采用分体式的后勾,是因为骑行过程中难免会发生磕碰。如果后勾独立,一旦在摔车或撞击中损坏,车主只需花少量费用更换一个新的后勾即可恢复车辆功能。

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确实如此,分体式设计最大的好处就是“易损件独立”。以前那种一体式的车架,一旦后叉弯了或者断裂,基本就宣告车辆报废了。现在这样只要换个后勾几十块钱搞定,既省钱又安全,对于经常走烂路或者玩林道的车友来说,简直是刚需。