山地车导向链轮都是塑料做的吗

确实如此，纯塑料在山地车高强度的冲击下很容易断齿或变形。现在的中高端车基本都采用铝合金或者钢制，毕竟安全最重要，别为了省那点成本在关键时刻掉链子。

确实，全塑料的在高端或暴力骑行场景下容易打滑或断齿，尤其是那种大力摇车的时候，钢制的或者包胶的才更靠谱。

确实是这样，塑料件一般只用在受力较小的辅助部位，比如前导轮或者内走线套管。要是主导向轮也用塑料，过个连续颠簸路段链条一崩，塑料碎屑混进链条里，到时候修车都头疼，还是金属的靠谱。

确实如此，全塑料的承重有限，通常只用在低端车型或者非关键部位作为辅助导向。如果是硬核越野或者高强度骑行，全钢甚至合金的才靠谱，毕竟力量输出大的时候，塑料件很容易变形或断裂，影响换挡体验甚至造成安全隐患。混合材质则是为了在轻量化和耐用性之间找平衡。