光头胎，还有个外号叫和尚胎，你光听这名字，大概就能在脑子里把它的样子画出来了——胎面基本是光溜溜的，找不到那些花纹纹路。不过也有部分光头胎会带一些很小的坑点，这些坑可不是随便弄上去的，主要是拿来观察轮胎磨损到什么程度了。
山地车光头胎是什么？
当然了，齿纹一大，抓地力是上去了，可阻力也跟着变大。所以在城市公路上骑车，一般就可以换成光头胎来用，宽度跟山地胎差不多就行，反正都是用同一个轮圈，只是外胎的齿纹变得很光滑，这样能减少和地面的接触面积，阻力也就跟着小下来了。
它主要用在路况特别好的柏油路面上，讲究的是极限性能，所以差不多所有光头胎都用的是热熔材料。它最牛的地方在于，既保住了轮胎的支撑力，又能让接地面积做到最大，这么一来抓地力自然也就拉到最满了。
你瞅瞅GP赛道上的赛车，清一色用的都是光头胎。可话说回来，光头胎的短板也挺明显，就是能用的环境太有限了，要是路况不太好，那还是别考虑它了。而山地车呢，靠的本来就是又粗又大的齿纹，用来增加和地面的摩擦力，把抓地力提上去。