山地车辐条数量有什么区别？

楼主太天真了，一体轮那是给表演用的，风阻大得一批，稍微有点侧风直接把你吹偏。真玩越野或者路况复杂，还是传统辐条轮靠谱，修补方便还能调圈，别被颜值骗了。

确实，公路竞速或平路巡航时一体轮的风阻优势很明显，但想骑山地车还得是传统辐条稳，烂路减震和更换方便才是王道。

这话说得有点太绝对了。一体轮虽然破风好、速度快，但最大的坑就是起步重、惯性大，稍微有点侧风或者需要灵活转向的时候就非常吃亏。普通山友如果路况一般，还是传统辐条轮更实用，修补也方便，一体轮爆胎直接变推车。