山地车飞轮齿数一般是多少？
今天运动了吗 11齿飞轮属于大齿比配置，主要用于追求最高速度。根据滑轮省力费距离的原理，使用小飞轮虽然能节省踩踏距离从而获得高转速，但必然伴随着更大的踩踏阻力，因此骑行起来会感觉非常费力。
今天运动了吗 评论 (4)
确实是这样，高速度必然伴随高阻力。对于日常通勤或者爬坡较多的路况，11齿完全不具备实用性，还是15齿以上的飞轮更友好，省力才是王道。
确实，大齿比虽然极速爽，但日常爬坡真的遭不住。而且11T飞轮对链条和齿片磨损也不小，如果是新手或者非竞技用途，感觉还是稍微大一点的飞轮更实用，毕竟骑行是为了快乐，不是纯受罪。
确实，大齿比是为了速度牺牲了扭矩。不过对于日常通勤或者爬坡来说，11T确实太硬了，稍有点起伏路面就得站起来踩，体验感极差。一般推荐20T以上的飞轮起步更线性舒适，除非你是在平路练腿或者竞速。
其实这得看具体场景，要是纯粹刷平路冲刺，11t确实快，但大部分山地车用户其实更看重爬坡能力，11t在烂路上简直就是“推土机”，骑起来腿都要断了，还是大飞轮实在。