山地车蹬起来为什么很费劲？

这点确实容易被忽视。很多人只盯着变速和胎压，忘了车身自重和风阻也是隐形杀手。特别是骑长途或者追速度时，那粗壮的管型带来的风阻真的让人怀疑人生，轻量化车队看着确实爽，但山地车的耐用性和通过性也是用这些重量换来的，各有取舍吧。

确实是这样，很多人只注意到变速和轮胎，却忽略了风阻这个隐形杀手。尤其在平路上冲速时，那个粗壮的车架带来的空气阻力比想象中更明显，这也是为什么山地车在公路通勤效率低的原因之一。

确实，很多人只盯着变速和胎压，忽略了风阻也是吃力的元凶。不过我觉得如果是慢速通勤，这点风阻影响不大，主要可能还是链条干涩或者刹车蹭碟，建议先检查这两处。

确实，风阻是个大问题。不过我觉得更主要是胎纹和齿比的问题。山地胎太粗太花，在柏油路上蹭地力大，加上齿轮比偏重起步就不轻快。要是经常在城市里骑，换个光头胎或者半光头胎，蹬起来会顺滑很多，不然纯靠腿硬扛确实累人。

风阻这个点确实很多人容易忽略，大家都盯着齿比和轮胎看。不过其实除了空气动力学，山地车的低矮齿比和宽胎带来的滚动阻力更是“费力”的主因。高速时风阻才显著，但在低速爬坡或平路起步时，传动效率低和轮胎形变大才是让你蹬不动的罪魁祸首。