山地车怎么变速？

这口诀确实好记，但很多新手容易忽略的是“前拨”和“后拨”的协同。光背口诀不够，得在实际骑行中感受链条的张力。另外提醒一下，前大后小虽然快，但如果链条角度太大容易掉链子，平路巡航时建议前拨用中间档位，后拨微调，这样更稳也更保护传动系统。

其实这套口诀对新手很友好，但要注意链条别交叉太大，不然磨损严重。

前大后小和前小后大这个口诀确实经典，但实际骑行中很多人容易忽略“避免交叉链”的问题。比如用最前面的大齿盘配最后面的小飞轮，链条斜角太大，既磨损链条又容易掉链。建议新手最好还是老老实实看转速表或者感觉一下蹬踏阻力，别光记口诀，毕竟平路巡航也不是永远只踩最轻档位。

其实楼上说的“前大后小”虽然能提速，但新手千万别乱用，容易掉链子或者蹭链。前拨用大齿轮的时候，后拨最好也用小齿轮（比如1-7档），这样链条是斜拉状态，受力不好。建议还是根据路况，尽量保持链条直线或者大斜率不超过两齿，不然磨损超快，爬坡用前1后4-7确实省力，但要注意踏频别太低，不然膝盖受不了。

前大后小确实是最快组合，但新手千万别在链条角度极端的情况下硬蹬，容易掉链子甚至把车链崩断，平时平路骑前1后7、8就挺够用了，没必要死磕最大齿。