前变速器的调整也有一套流程。先把它放到中间档位，这时候去动后拨的调节螺丝，让链条稳稳地咬在齿片上。关键是不能让链条掉到最小片外面去，也别卷进飞轮和钢丝中间。然后前拨再变到最大的齿盘，调H螺丝，让链条在前拨中间位置，记得这时候后拨要在中间档位，这样基本就调好了。
山地车变速器如何调至小轮
要是自己手残调不明白，或者调完还是老出问题，别硬撑。赶紧找个专业的自行车技师帮忙看看，或者去翻翻说明书。毕竟每个人的车状况不一样，专业的人干专业的事，能少走很多弯路，也能让变速器寿命更长，骑起来更舒服。
骑行时选档位得看路况和体力。上坡的时候，前齿盘调小点，后齿盘调大点，这样扭矩大，爬坡轻松。要是下坡或者平路想骑快，就把前齿盘变大，后齿盘变小。还有个大忌，变速的时候车得动着，别在静止的时候硬挂，那样特别伤变速器，容易坏掉。
想把山地车后拨调到大飞轮也就是小轮那边，得先弄好后拨本身。先把链条挂到最小的飞轮片上，如果是转把就把数字转到最大，指拨就推到最里面。然后看后拨导轮和最小飞轮是不是在一个平面上，不在的话就调那个标着H的螺丝，同时把L螺丝拧紧一点，让它刚碰到后拨就行，别太紧。
调完别急着骑车，先试试变速顺不顺。链条要是跳来跳去或者有怪声，说明还得微调。不同品牌比如Shimano和其他牌子的细节可能不一样，你得根据实际情况稍微动一动。另外提醒一句，别在大齿盘上死命蹬，那样机械磨损太快，对车子不好，省着点用。