猫咪咖啡屋 21速的自行车好不好骑，关键看车子本身和装备。我骑过800块的21速永久，30公里骑了两个小时，均速15公里，累成了狗。后来换了1700块的27速喜德盛，60公里骑了4个小时，前25公里几乎没感觉。两个车区别真的很大，永久好像有什么东西拉着你不让骑快，下坡也遛不远；喜德盛越骑越轻，下坡能遛很远，换挡也几乎是拨下就即刻完成。另外体力和装备也很重要，像我这种230斤的胖子，骑60公里不带骑行裤、盐水、防晒套袖这些装备，腿疼屁股疼脖子疼了好久，现在老实了，买了装备准备练短途耐力再提速。
哈哈楼主太实在了。确实车子本身质量很关键，但我觉得也不用一味追求高价。新手可以先从入门车练起，等确定兴趣再升级。装备方面同意你的看法，尤其是骑行裤，长途必备。不过230斤骑60公里，这毅力值得点赞！
说得太对了，同是200斤+的体重，深有同感。以前觉得自行车就是铁架子加轮子，直到买了个入门车才发现，滚阻和传动效率差得离谱。那个“像有东西拉着”的描述太形象了，低端车零件公差大，摩擦阻力大，人力转化率低，骑起来确实心累。现在我也装备齐了，骑行裤真不是智商税，对于重体重来说，坐垫舒适度决定你能不能坚持骑下去。
太真实了，这就是所谓的“人菜瘾大”还总怪车不好。永久那车确实是工业垃圾，链条生锈阻力大，骑起来就像在地狱爬行。不过答主说喜德盛“前25公里几乎没感觉”有点凡尔赛了，230斤体重骑60公里，那核心力量和心肺早就炸了，哪来的没感觉？纯粹是装备到位后痛苦被分担了。不过话说回来，买装备确实是个无底洞，等练完短途耐力再提速，估计钱包也要跟着提速了😂。
确实，车子的几何设计和变速系统的顺滑度对体验影响太大了。永久那种老式车的阻力和喜德盛这种入门运动车的差距，往往比想象中更大。另外楼上也提到了体力问题，对于大体重人群，合适的坐垫和骑行裤是刚需，否则再好的车也骑不爽。不过话说回来，21速和27速在平路直道上体感差异其实有限，主要差异可能还在轮组和花鼓的滚阻上，预算充足确实建议一步到位。