现在的车轮设计趋势其实是在改进，早期的辐条轮经过优化，加上减震技术的结合，现在的三刀一体设计在某种程度上也是一种改进。但这并不意味着一体轮在所有场景下都优于辐条轮。对于大多数普通用户，尤其是主要为了便宜、耐用和便于维护的人来说，辐条轮依然是性价比最高且最稳妥的选择。
三刀一体轮好还是辐条轮好？
对于山地车或日常代步来说，一般还是推荐辐条轮。虽然很多人觉得三刀一体轮帅气，但往往价格昂贵，而且国产一体轮为了坚固往往做得很重，强度还可能不如辐条轮。如果辐条断了一根，只需更换那根辐条，成本低且方便；而一体轮一旦受损，通常只能整个更换，既贵又麻烦。
在材料技术和加工技术方面，目前国内环境制造高品质一体轮仍有难度。为了弥补坚固性的不足，国产车往往做成4刀或5刀，导致重量过大，存在安全隐患。相比之下，辐条轮在轻便和坚固程度上表现更佳，特别是进口或高品质的轻量级3刀轮，虽然价格不菲，但性能更可靠。
实际上，一体轮最大的优势在于破风，能减少空气对车轮的扰流。正因如此，职业车手常在前轮使用一体轮以追求极致速度。但对于非职业车手的休闲骑行或代步需求来说，这种性能提升并不明显，没必要为了追求所谓的样子货而花冤枉钱，辐条轮是更务实的选择。
从韧性和舒适性来看，辐条轮确实更胜一筹。因为它有更好的韧性，能更好地吸收路面的冲击，骑行起来更舒服。而三刀一体轮虽然风阻小，但缺乏弹性，在遇到冲击时容易受伤，所以更适合在绝对平整的场地，比如室内赛场使用。