软尾山地车骑四年会不会出现金属疲劳？
寂静山林客 关于金属疲劳这个问题，其实你的变速系统已经给出了一些信号。你提到之前长期挂大盘配后飞最小齿这种极端齿比，导致变速钢丝长期处于高张紧状态，这种持续的应力确实容易引发金属部件的疲劳，比如前拨就因此松动变位，这说明应力集中确实存在。
寂静山林客 评论 (1)
金属疲劳这回事确实得看怎么造，但说实话，软尾车架主要是铝或者碳纤维，除非是特别廉价的钢材且常年重载高强度越野，否则光靠正常骑行四年很难达到疲劳断裂的标准。不过你提到的变速钢丝高张力问题倒是个真痛点，前拨松动往往是因为螺丝应力释放或者本身强度不够，这比车架疲劳更常见也更直观。建议定期检查一下后三角连接处和避震转轴，这些才是老车的“重灾区”，别光盯着车架看。