目前来看，日产杰克特的变速箱问题并没有从根本上得到解决。故障频发的主要原因之一是钢带质量太差，车子开久了就会出现磨损，跑个几千公里或者一两年后就会产生大量铁屑，直接导致变速箱出毛病。有媒体报道说轩逸CVT用的是博世最便宜的钢带，很多车主反映刚出问题4S店说是正常现象，等过了保修期才查出真正原因，那时候就不给保修了，这套路真是让人头疼。
日产杰克特变速箱问题是否已解决
另外还有个案例很有代表性，有辆车开着有顿挫和冲击现象，修理厂没检测出问题就建议换油，收了1000元。换油后当时好点了，但没过一个月问题更严重。后来找专业师傅全面检测，放油发现变速箱已经烧了，链条间隙过大且有拉伤痕迹。这说明有些表面维修治标不治本，小问题可能拖成大故障。
第三个因素是组装水平不行。国内生产的日产CVT变速箱主机厂缺乏专业组装能力，雇佣新手装配还不严谨。据说掉在地上的零件本该报废却继续用，不同师傅装配出来的变速箱异响声音大小都不一样。这种粗制滥造的装配工艺，难怪变速箱问题层出不穷，质量把控实在太让人失望了。
第二个原因是电磁阀设计不合理以及滤网过滤效果太差。虽然大部分铁屑能被吸附，但还是有不少碎屑卡在油道和电磁阀里。滤网既然过滤性差，碎屑穿过去会加剧电磁阀磨损。很多投诉里滑阀箱问题不少，换个滑阀箱成本要一万左右，这价格让普通消费者根本承受不起，真是修不起又舍不得扔。