燃油助力车点不了火,换直流点火器还是线圈有什么区别?
其实不管是点火器坏了还是线圈坏了,修车师傅提议换直流点火器都能暂时解决问题,但这并不是上策。因为乱动电路反而容易把线路搞得乱七八糟,导致后续更多麻烦,所以能不动尽量别动直流系统。
其实不管是点火器坏了还是线圈坏了,修车师傅提议换直流点火器都能暂时解决问题,但这并不是上策。因为乱动电路反而容易把线路搞得乱七八糟,导致后续更多麻烦,所以能不动尽量别动直流系统。
师傅这话太实在了,很多修车的一听你不懂就想忽悠换配件,其实直流点火器确实是临时补救,动了电路反而风险更大。
师傅这话确实有点绝对。直流点火器本身就是靠电池供电,坏了或者性能衰减很常见,直接换一个新的反而比去测线圈故障率更低、成本也更低。而且现在的助动车很多都是CDI直流系统,如果线圈内部匝间短路,单纯测电阻未必能测出来。换点火器是最便宜的试错方案,修车师傅让你别乱动,可能是怕拆多了装不回去或者弄丢螺丝,但换点火器通常不用大拆,直接并联替换就行,没那么复杂。