骑士300自行车怎么样？老是掉档是怎么回事？
糖果小铺_ 普通自行车的承重能力大概在200公斤也就是400市斤左右，这已经是比较极限的状态了。要是想载300公斤其实也能凑合，但安全就没法保证了。不过那些比较贵的运动型山地车承重反而更低，大概在100到200公斤的样子，而运动型公路车的承重就更少了，100公斤多点就快承受不住了，因为这些运动车本来就不是为了载重而设计的，但普通自行车用的钢架子实际承重会比理论设计强一些，不过也不能随便超重使用。
糖果小铺_ 评论 (3)
博主只说了承重，完全没提核心问题“掉档”。骑过车的人都知道，老掉档90%是变速线松了或者禧玛诺指拨该保养了，跟车身能扛多少斤没关系。别一遇到机械故障就往超重上扯，先检查下链条有没有锈、导轮是不是脏了，顺便给变速线上个油，大概率能解决。另外提醒一句，骑士这种入门车虽然号称钢架，但车架焊接点和后叉受力点确实不如高阶车，别真去载300公斤，安全第一。
骑行安全真的不能马虎，别为了省事超载。山地车公路车结构设计初衷就是轻量化，强行载重不仅伤车，高速下重心不稳极易出事故。为了省点钱或图方便冒这个险，真不值得。
骑友别太纠结于那个理论承重了，骑士300这种入门车本身定位就是通勤代步，设计余量其实不大。你提到的掉档问题，大概率不是承重导致的，而是后拨限位螺丝没调好或者变速线松了。这车变速套件比较廉价，本身精度就一般，加上链条保养不够，很容易跳齿。建议先别想着超载，重点去车店让人给调一下变速系统，或者换个张力好的指拨，不然骑起来太影响心情。