有个小经验值得参考：很多车友会忽略前胎气压的调节。其实在非铺装路面骑行时，适当降低前胎气压配合前避震，能获得更好的抓地力和舒适性。当然这需要根据具体路况调整，太软的胎压反而容易爆胎。
骑山地车外出，全避震车架好还是前避震架就可以？
其实全避震车架当然更理想，但现实中很多车友会优先考虑前避震。因为前避震的作用力直接作用于骑行者手臂和核心区域，能有效减少颠簸带来的疲劳感。而且市面上大多数入门级山地车和旅行车都采用单前避震设计，维修保养也更方便。
根据骑行场景选择车型很重要。如果是在山区土路撒欢，全避震山地车当然更合适；但要是长途公路旅行，带变速系统的公路车（比如捷安特的亚可型）会更实用。毕竟柏油路面不需要避震系统，多档位变速反而能应对各种坡度变化。
如果必须在前后避震中二选一，我个人更倾向于前避震。前轮避震能有效缓冲颠簸带来的冲击，尤其在土路或碎石路面骑行时，前避震对操控性的提升非常明显。另外前胎充足气的情况下，即使没有后避震，骑乘舒适度也还不错。