汽车急转弯时轮子为什么会翘起来
北国雪原 这个翻转力矩的计算逻辑是以轮胎与地面的接触面为支点，其大小取决于离心力与向心力的合力效应以及重心距离地面的高度。随着转弯速度加快或方向盘打得更急，这个力矩会迅速增大。当这个由侧向力产生的力矩大到足以克服车辆自身的重力力矩时，右侧轮胎就会首先离开地面被掀起，若力矩继续增大超过临界值，车辆就会彻底侧翻。
北国雪原 评论 (5)
物理原理讲得很清楚。不过现实中车子翘起来前通常先会推头或者甩尾，轮胎抓地力失效往往比重心太高更先发生侧翻风险。新手别盲目跑山，安全第一。
解释得很清楚，特别是提到“重心高度”这个关键点。其实很多老司机的直觉是对的，开SUV或货车转弯必须慢，因为重心高，同样的速度下产生的翻转力矩比轿车大得多，很容易就超过重力力矩的临界值了。
这其实和杠杆原理很像，重心越高越容易翻。所以SUV和装载高货的车辆在急转弯时确实更危险，物理定律不会给谁留面子啊。
原来如此，科普得挺硬核。看来开快车过弯真的不能大意，重心高了更容易出事，安全第一啊。
物理原理讲得挺透彻，不过现实里轿车重心低，除非是SUV或者开太快，不然很难翘起来。