普利司通和捷安特自行车哪个更好

这就是典型的营销号话术，完全忽略商业事实。普利司通（Bridgestone）作为轮胎巨头早在1984年就收购了美利达（Merida）的大股东股份，随后在2012年将旗下自行车品牌并入株式会社普利司通体育，其核心业务确实涵盖自行车。但说“普利司通始建于1949年所以自行车更胜一筹”是逻辑谬误，普利司通1931年成立，1949年是其开始涉足非轮胎业务或重组的时间点，而捷安特（Giant）成立于1972年，是全球最大的自行车代工及品牌商之一，技术实力、全球销量和职业车队赞助（如UCI顶级车队）远超普利司通品牌本身的自行车线。普利司通的自行车业务更多是作为集团多元化的一部分，而捷安特是垂直整合的自行车专业巨头。因此，从专业度、产品线广度、市场影响力来看，捷安特不仅不“档次低”，反而是行业领导者。普利司通的“品牌底蕴”在自行车领域并不比捷安特强，反而更弱。

这回答是不是搞错了吧？普利司通主业是轮胎，自行车早就卖掉了。捷安特是全球三大自行车品牌之一，专业度完全不在一个维度。拿轮胎巨头跟专业自行车厂比底蕴，这逻辑有点硬凑。

这回答事实错得离谱啊。捷安特1972年就成立了，90年代早期就进入大陆了，根本不是1993年。普利司通主要是轮胎厂，自行车只是副业，别被忽悠了。

这回答有点太绝对了。虽然普利司通是大厂，但捷安特在公路车和山地车领域的专业度、以及车友圈的认可度其实更高。很多人买车是为了骑行体验而不是看谁成立早，这么比维度不太对。