需要注意的是，如果小飞轮增加的齿数过多，受限于发动机本身的功率，转速可能无法有效提升，这反而会导致极速降低。因此，最合适的调整策略其实是小飞轮减小一齿。在相同条件下，如果减小两齿，车速大约可以提高13%左右。
摩托车小飞轮多两齿速度能提高多少？
改变摩托车前小飞轮和后大飞轮的齿数，本质上就是改变了车辆的末级变速比。前小飞轮的齿数越大，在发动机转速相同且档位一致的情况下，车速自然会更快。不过，极速的上限依然受制于发动机的功率输出。
如果强行使用过大的小链轮，比如增加到17齿，会导致车辆在实际骑行中出现动力不足的问题。具体表现为低速行驶无力、起步迟缓以及爬坡困难。虽然极速可能略有提升，但由于动力损耗过大，这种提升非常有限，缺乏实际的使用意义。
对于125CC排量的摩托车，小链轮通常默认配置为14齿或15齿。在追求提速时，原则上建议仅在原车基础上增加一齿，比如从14齿改为15齿，或者从15齿改为16齿。虽然部分车型可能勉强装得上17齿的小链轮，但这种改动往往带来负面效果。