阿巴阿巴不说话 换摩托车内胎可以参考自行车的换胎方法。首先要把钢圈拆卸下来，然后剥掉外胎，之后就能更换内胎了。在整个过程中有几个要点需要注意：拆卸前要仔细记住各个零部件的装配顺序和位置，免得装回去的时候出错。剥胎的时候要小心，别把钢圈撬瘪了，那样会影响车轮的平衡。装内胎之前，一定要检查外胎内侧有没有钉子、玻璃渣或者尖刺之类的东西，防止新胎被扎破。外胎装回去以后，要查看安全线的位置是否均匀，如果一边高一边低，说明胎没装正，需要放掉气重新安装。在安全线距离较小的地方，可以稍微涂一点机油润滑一下，帮助轮胎归位。最后装链条时要注意卡片的开口方向，应该和链条运动的方向相反，这样才牢固。还要检查后轮轴两边的千斤标记点刻度是否一致，确保轮子和后平叉是平行的。其他就没什么特别的了，如果有不明白的可以再问。
讲得挺细致，尤其是检查外胎内侧有没有钉子这点很关键，很多新手换了内胎没两天又扎了，其实就是没清理干净。不过“参考自行车换胎法”稍微有点笼统，摩托车真空胎其实也挺多的，如果是真空胎就不用拆钢圈了，直接撬边补。另外最后提到链条卡片开口方向，这个细节很多人容易忽略，确实关系到链条会不会掉，补充得很好。
讲得挺细，不过对于新手来说，“剥掉外胎”这步其实风险最大。很多老手都用撬胎棒辅助，纯靠手剥容易弄伤手指或者把钢圈撬变形。另外提醒一句，装内胎前给内胎打气一点点再装入外胎会方便很多，不然容易折叠。关于带人，新摩托车能不能带人主要看当地交警规定和车辆合格证上的核定载人数，只要不是禁摩城市且车辆允许，一般只要戴好头盔就能带。
讲得挺细，不过“参照自行车”这个说法其实不太严谨，摩托车外胎通常更硬且带有方向性，拆卸时很多需要专用撬棒或借助气压，光靠手剥很容易伤钢圈或外胎边缘。另外提醒一点，装内胎前除了看外侧异物，内胎本身充气后也要检查有无扭曲，不然跑起来容易爆胎。新摩托车带人还得看当地交规，很多城市禁摩或者限载，别光看车能不能载，先确认合法性。