摩托车链条老是松是怎么回事?
链条和链轮这两个部件如果磨损程度比较大的话,通常意味着它们已经到了寿命极限,这时候最正确的做法就是直接更换,否则骑行安全会受到影响。
链条和链轮这两个部件如果磨损程度比较大的话,通常意味着它们已经到了寿命极限,这时候最正确的做法就是直接更换,否则骑行安全会受到影响。
确实是这样,很多人觉得链条松了拉一下或者紧一下螺丝就行,但这往往只是掩盖了链轮和链条已经严重磨损的事实。如果不一起更换,新的链条装在磨成锯齿状的链轮上,只会加速新链条的磨损,甚至出现跳齿、断裂的危险情况。安全无小事,该换就得换,别为了省那点钱拿生命开玩笑。
确实,链条和牙盘磨损到一定程度必须成套更换,光紧链条没用,还会加速新链条磨损。
确实是这样,很多摩友都有一种侥幸心理,觉得还能凑合骑。但链条和牙盘是传动系统里磨损最快的,一旦间隙大了,不仅换挡咔咔响,最要命的是跳链或者断链,高速上那可不是闹着玩的。听劝,别省那点钱,安全第一。
确实是这样,很多老哥为了省那点钱舍不得换,结果骑到半路链条跳齿或者断裂,那时候不仅车坏了,人还可能摔车,太危险了。除了磨损,日常保养也很关键,定期清理上油能延长不少寿命。
确实是这样,很多人觉得链条松了调紧就行,但如果链轮齿都磨成尖的了,调紧也没用,反而更容易断。安全起见,还是成套更换最稳妥。