首先要注意链条的松紧度，最好保持在15mm到20mm之间。平时要勤检查缓冲体轴承，记得按时加润滑脂。这个轴承工作环境很恶劣，一旦缺油很容易坏，轴承坏了会导致后齿盘倾斜，轻则磨损链条侧面，重则直接导致链条脱落。
摩托车正时链条脱落如何解决
如果缓冲胶套松旷，摩托车起步或加速时，后轮在链条牵制下会产生位移，位移大小取决于胶套损坏程度。同时加减速时后轮会有明显的甩动感。这也是引起链条和齿盘损坏的重要原因之一，所以平时要多检查这个部位，多加注意。
定期清洗链条和齿盘，并及时加注润滑脂。特别是在雨雪天和泥泞道路行驶后，更要加强链条及齿盘的维护工作。只有做好这些清洁和润滑保养，才能有效延长链条和齿盘的使用寿命，避免因为脏污和干磨导致的早期损坏。
调整链条的时候，除了看车架上的刻度，还得用眼睛观察前后齿盘和链条是不是在一条直线上。如果车架或者后轮叉受过伤变形了，光看刻度调整会进入误区，以为对齐了其实歪了。所以这项检查特别重要，最好拆下链盒来看，发现问题马上校正。
换齿盘链条的时候，一定要买材料好、工艺精的优质品，一般特约维修站的配件比较正规。千万别贪便宜买不合格的，特别是齿盘容易偏心失圆。一旦买了这种劣质件，链条就会忽紧忽松，后果非常严重，甚至难以预料。
经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙。这里要求横向间隙配合严谨，上下运动要灵活，这样才能保证后轮叉与车架形成一体，又不影响减震效果。连接是通过轮叉轴和缓冲胶套实现的，但国产胶套质量不稳定，容易松旷。